Situational Awareness in air rescue: Development of a SAGAT-based measurement instrument for SAR helicopter crews

Helikoptereinsätze zur Seenotrettung finden in dynamischen und zeitkritischen Umgebungen
statt, in denen die situative Aufmerksamkeit (SA) der Besatzung eine zentrale
Voraussetzung für eine effektive Missionsdurchführung darstellt (Endsley, 1995).
Insbesonders nimmt der taktische Offizier (TACCO) während der Suchphase eine
entscheidene Rolle ein, in der Suchmuster geplant, Einsatzkräfte koordiniert und Sensorinformationen
interpretiert werden müssen (International Maritime Organization
& International Civil Aviation Organization, 2022). Entwicklungen im Bereich der
künstlichen Intelligenz (AI), wie zum Beispiel automatisierte Systeme für Mustererkennung,
können diese Aufgabe durch die Vorverarbeitung von Sensordaten und
die Hervorhebung potentieller Ziele unterstützen (Gruner et al., 2025). Gleichzeitig
zeigen frühere Foschungsarbeiten auch, dass steigende Automatisierungsgrade die Informationsaufnahme
und -verarbeitung verändern können, was mit dem Risiko einer
Beeinträchtigung der SA des Operateurs einhergeht (Endsley & Kiris, 1995).
In dieser Arbeit wurde ein kontextspezifischer und methodisch hergeleiteter Fragenkatalog
für die Situation Awareness Global Assessment Technique (SAGAT), zur Erfassung
der situativen Aufmerksamkeit des TACCO während der Suchphase eines
offshore Search and Rescue (SAR) Einsatzes, entwickelt. Anhand einer systematischen
Literaturrecherche wurden bestehende Ansätze zur objektiven Messung von SA in
sicherheitskritischen Systemen der Luftfahrt, Schifffahrt und des Notfallmanagements
untersucht. Die Ergebnisse zeigten eine erhebliche methodische Varianz in der Umsetzung
des SAGAT sowie einen Mangel an transparenter, domänenspezifischer Ableitung
der verwendeten Frageelemente. Zur Schließung dieser Lücke wurde in der vorliegenden
Arbeit eine goal-directed task analysis (GDTA) für die Rolle des TACCO während
der Suchphase, basierend auf internationalen standartisierten SAR-Verfahren (International
Maritime Organization & International Civil Aviation Organization, 2022),
durchgeführt und dokumentiert.
Die identifizierten Ziele, Enscheidungen und Informationsanforderungen wurden systematisch
den drei Ebenen des Situationsbewusstseins nach Endsley (1995) zugeordnet
und in einen Katalog für SAGAT-Abfragen überführt.